Привод нашего мотоцикла — очень чувствительный элемент, на который следует обязательно обращать внимание во время любых сервисных работ. Наиболее важная задача, которую выполняют цепи приводные для мотоцикла — передача мощности от двигателя на заднее колесо. Чем мощнее мотоцикл, тем лучше силовой агрегат. Несоблюдение этого правила связано со слишком быстрым износом (выдергиванием) цепи или даже ее обрывом, что может иметь катастрофические последствия:
- Блокировка заднего колеса.
- Повреждение картера.
- Опасность для жизни!
Еще одна угроза — слишком слабая цепь может соскользнуть со звездочек, а слишком большое натяжение может привести к ее быстрому растяжению.
Как ухаживать за цепью
Уход за цепочкой состоит из трех основных компонентов. Первое — это правильное натяжение. Если цепь царапает землю, царапает коромысло, то система привода начинает ощущать рывки, которые мгновенно разрушают саму цепь и одновременно другие элементы системы привода, такие как сцепление и подшипники. Регулировка цепи в большинстве случаев занимает максимум 5 минут и требует использования 2-3 ключей, которые всегда можно возить с собой. В крайнем случае, ослабленная цепь может оторваться во время движения или серьезно повредить (буквально пропилить) поперечный рычаг. В случае замены цепи рекомендуем вам посетить магазин Мото-байк, в котором представлен широкий выбор цепей.
Соответствующие смазочные материалы
Второй важный момент — смазка. Использование кольцевых уплотнений вынудило мотоциклистов использовать соответствующие смазочные материалы, и когда мы говорим «подходящие», мы имеем в виду не только их смазывающие свойства. Прежде всего, консистентная смазка должна попасть под уплотнительные кольца и, следовательно, попасть туда в жидком виде. Смазка должна быть густой и очень липкой одновременно, потому что скорости вращения, достигаемые приводом, например, в спортивных мотоциклах, вызывают головокружение, а классические смазки сразу же рассеивается во все стороны под действием центробежной силы.
Чтобы удовлетворить эти иногда противоположные потребности, современные смазочные материалы для цепей суспендированы в растворителе. Благодаря использованию специальной емкостей под давлением, смесь смазки и растворителя сразу попадает в нужное место и оказывается под уплотнительными кольцами. Растворитель испаряется, густая смазка остается на звеньях и стойках. Смазывать ролики с внутренней стороны цепи, желательно под коромыслом. Будьте осторожны, чтобы не смазывать диски (потом его очень трудно чистить) или шины (смазка разрушает резину, а смазанная шина плохо удерживается на дороге). Лучше всего смазывать цепь после катания, это позволит растворителю плавно испаряться.
