По сути, вся работа источника бесперебойного питания (ИБП) определяется его аккумуляторной батареей, поэтому очень важно подобрать правильный тип. Разобраться в них несложно, поскольку существует всего несколько типов аккумуляторов для ИБП, а на практике чаще всего применяются два варианта свинцово-кислотных батарей.

Основные виды аккумуляторов для ИБП и их особенности

В настоящее время для бесперебойников используются следующие виды аккумуляторных батарей:

  • свинцово-кислотные;
  • щелочные никель-кадмиевые;
  • литий-железо-фосфатные;
  • карбоновые.

Свинцово-кислотные — самый популярный вид. Большинство бытовых ИБП работает именно на них, так как они достаточно надежны, удобны и дешевы.

Щелочные никель-кадмиевые. Имеют более широкий рабочий диапазон температур по сравнению со свинцово-кислотными, благодаря чему подходят для работы в особых климатических условиях. Также отличаются большой емкостью, но и высокой ценой. 

Литий-железо-фосфатные. Это новое поколение аккумуляторов с отличными показателями и долгим сроком службы. Один из самых дорогих типов батарей.

Карбоновые. Еще одна новинка на рынке аккумуляторных батарей. Их ресурс составляет от 2000 до 5000 циклов в зависимости от глубины разряда (для сравнения: ресурс свинцово-кислотных составляет от 250 до 800 циклов). Недостатком является плохая переносимость высокого тока нагрузки, он быстро разряжает батарею.

Свинцово-кислотные батареи для ИБП

Остановимся подробнее на этом типе батарей, как на самом популярном. В настоящее время в ИБП используются два вида свинцово-кислотных аккумуляторов: AGM и GEL.

  • AGM (Absorbent Glass Mat) — по этой технологии жидким электролитом пропитываются специальные пористые прокладки из стекловолокна, так называемые маты или сепараторы. Благодаря этому работа батареи не зависит от ее положения (не рекомендуется только переворачивать ее дном вверх).
  • GEL (Gelled Electrolite) — в таких аккумуляторах электролит связан не матами, а силиконовыми добавками, которые переводят его из жидкого состояния в гелеобразное.

Оба этих вида кислотно-свинцовых батарей относятся к классу VRLA, или, как его называют по-другому, SLA — герметичные батареи с клапанным регулированием (VRLA — Valve Regulated Lead Acid, или SLA — Sealed Lead Acid). Аккумуляторы VRLA, как следует из названия, имеют клапан, с помощью которого удаляется лишний газ во избежание чрезмерного повышения внутреннего давления. Благодаря своей герметичности они нечувствительны к попаданию влаги на корпус, а также не нуждаются в обслуживании на протяжении всего срока работы.

Отличия и назначение гелевых и АГМ-аккумуляторов

В целом гелевые и АГМ-батареи сопоставимых параметров взаимозаменяемы, в бытовых бесперебойниках могут использоваться оба типа, однако у них есть и некоторые различия, которые в определенных условиях могут оказаться существенными и повлиять на выбор.

AGM аккумулятор для ИБП не слишком чувствителен к качеству зарядного напряжения, сравнительно дешев, хорошо работает в условиях высокой нагрузки в короткое время. Рекомендуется избегать полного разряда: разряд меньше 30% существенно сокращает срок службы. Ресурс составляет от 250 циклов заряда-разряда (в дешевых моделях) до 500, а то и 700 циклов (в качественных моделях из более дорогих материалов). 

Гелевый аккумулятор для ИБП предъявляет более высокие требования к качеству сетевого напряжения, хуже переносит его нестабильность, особенно высокие токи, и не переносит короткие замыкания. Зато он отлично работает с малыми токами в длительные периоды и устойчив к полному разряду. Его ресурс составляет от 500 до 800 циклов заряда-разряда. 

И гелевые, и АГМ-аккумуляторы чувствительны к температуре, выход за пределы рекомендованного диапазона (20–25 ⁰С идеальный и 0–40 ⁰С рабочий) негативно влияет на качество работы и уменьшает срок службы.