Каждый сознательный и ответственный велосипедист знает, что время от времени его железный конь должен проходить техобслуживание. Здесь работает такой же принцип, как и с автомобилем. В этих вопросах сильно выручает веломастерская. Стандартов здесь придерживаться не получится. Каждый велосипедист придерживается своего стиля езды, перемещается по разному дорожному полотну и относится к велотранспорту по-разному.
Оснащение велосипедов тоже разное. Нельзя поэтому сказать, что ремонт велосипедов нужно проводит раз в полгода и точка. Но общие советы и рекомендации на этот счет существуют. Обязательно периодически проверять давление в шинах, периодически осматривать внешнюю поверхность покрышек (в них могут появляться трещины и потертости). В обязательном порядке перед каждым выездом из дома проверяют тормозную систему - от этого зависит безопасность и здоровье. Непредвиденная ситуация может возникнуть в любой момент.
Обслуживание трансмиссии – на что обращать внимание
Трансмиссия считается главной деталью велотранспорта и самой ее подвижной частью. Благодаря ней приводится в действие весь механизм. При возникновении малейших подозрений на ее поломку необходимо срочно устранить неполадки и проверить ее неисправность.
На какие моменты обращают внимание:
- странный звук при вращении педалей;
- перескакивание с одной звезды на другую;
- отсутствие движения велосипеда при нажатии на педали;
- сложно переключать скоростя.
Нельзя игнорировать сигналы, подаваемые транспортом и его деталями. Залогом бесшумной работы трансмиссии является чистая цепь. Поэтому ее нужно чистить вовремя. Обязательно проверяют все механизмы.
Что входит в обслуживание велосипеда
Ремонт велосипедов можно проводить своими силами при наличии должного опыта и инструмента. Если нет ничего серьезного, совсем не обязательно обращаться в специальный сервис. Время от времени тормозные колодки выходят из строя, изнашиваются. Это происходит примерно один раз в год либо когда они проехали 5000 км. Количество передач непосредственным образом влияет срок службы кассеты и ее системы. Чем их больше, тем скорее она сломается. Производители заявляют о максимальном ресурсе в 5000 км и своевременном обслуживании.
Какие части и детали обслуживают в первую очередь и обязательно:
- вилку;
- тормозные колодки;
- тормозную систему;
- цепь;
- втулки;
- педали;
- рулевую колонку;
- тросики;
- ролики заднего переключателя.
Заядлым велогонщикам нужно проверять свой транспорт каждый раз после поездки по грязи, слякоти, мокрой грунтовке, гонок. Экстремальные покатушки неприятно сказываются на состоянии велика. В детали попадает грязь, пыль. Поэтому придется перебирать велосипед. Желательно полностью перед следующими подвигами.
Механики веломагазина LetsBike.com.ua с радостью обслужат и подготовят вашего двухколесного друга к сезону, а в случаи поломки или выхода со строя элемента трансмиссии быстро устранят неисправность.