“Сіра зона” на тротуарах: що каже поліція Чернівців про електросамокати та безпеку пішоходів

З початком літнього сезону вулиці Чернівців традиційно заповнюють електросамокати та моноколеса. Для одних це зручний екологічний транспорт та спосіб оминути затори вузькими вуличками міста, для інших – щоденна небезпека на тротуарах. Конфлікти між пішоходами та кермувальниками стають дедалі частішими, а питання правил гри на дорозі залишається відкритим.

Чи мають право самокатники їздити пішохідними зонами? Хто і як їх може оштрафувати за порушення чи нетверезе кермування? Та коли нарешті зникне юридична прогалина, в якій опинився цей популярний вид транспорту?

Аби розставити крапки над “і” та зрозуміти, як сьогодні поліція реагує на інциденти з мікромобільним транспортом, ми поспілкувалися зі старшою інспекторкою пресслужби Управління патрульної поліції в Чернівецькій області, капітаном поліції Вітою Криворучко.

— Довгий час водії електросамокатів та моноколіс перебували у "сірій зоні" законодавства. Який їхній офіційний статус у Правилах дорожнього руху станом на 2026 рік? Де саме за законом мають право пересуватися користувачі легкого персонального транспорту (ЛПТ) у Чернівцях і чи передбачені механізми притягнення їх до відповідальності – наприклад, штрафи чи покарання за нетверезе керування?

— 11 червня Комітет Верховної Ради України з питань транспорту та інфраструктури рекомендував парламенту ухвалити законопроєкт № 3023, яким, зокрема, визначаються права та обов’язки користувачів легких персональних електричних транспортних засобів.

Йдеться про електросамокати, моноколеса та інші подібні засоби пересування, які останніми роками стали звичним явищем на вулицях українських міст. Водночас чинне законодавство досі не визначає чітких прав, обов’язків та відповідальності їхніх користувачів.

Законопроєкт передбачає офіційне визнання користувачів персонального легкого електротранспорту учасниками дорожнього руху та встановлює базові правила їхньої поведінки на дорозі. Після ухвалення закону планується внесення змін до Правил дорожнього руху, де буде деталізовано питання інших аспектів користування легким персональним електротранспортом.

Наступним етапом має стати розгляд законопроєкту Верховною Радою України. Наразі порушені у запитаннях аспекти ще не врегульовані законодавством у повному обсязі, тому можливості реагування з боку патрульної поліції залишаються обмеженими.

Оскільки правові механізми покарання ще лише формуються у кабінетах парламенту, головним запобіжником від ДТП залишається елементарна обережність. Особливо це стосується найвразливішої категорії кермувальників – школярів та підлітків, для яких ЛПТ стали чи не найголовнішою літньою розвагою.

— Що б ви могли порадити як водіям такого транспорту, так і батькам підлітків, які часто ним користуються, аби уникнути травматизму на вулицях міста?

— Радимо батькам подбати про захисне спорядження для дітей – передусім шолом, а за можливості – наколінники та налокітники. Важливо не забувати про світлоповертальні елементи, а також регулярно перевіряти технічний стан самоката. Наголошуйте дітям, що під час руху відволікатися на телефон чи сторонні речі вкрай небезпечно, як і пересуватися на ньому удвох або навіть утрьох.

Також закликаємо водіїв легкого персонального транспорту бути уважними на дорозі, враховувати дорожню обстановку та надавати перевагу пішоходам – це обов'язково допоможе уникнути небезпечних ситуацій.

Поки Верховна Рада готується остаточно визначити статус електросамокатів та вписати їх у Правила дорожнього руху, безпека на вулицях Чернівців залишається питанням особистої відповідальності та взаємної поваги. Відсутність жорстких штрафів сьогодні – не привід нехтувати базовими правилами безпеки. Адже вчасно знижена швидкість, уважність до пішоходів та наявність шолома можуть врятувати найцінніше – здоров'я і життя.

Авторка, фото: Альона Гавриловська

Читайте також: У Чернівцях судитимуть водія BMW за ДТП із водієм електросамоката