Для того чтобы быть полностью осведомленным об условиях морского транспорта, стоит знать стандартные типы, размеры, конструкции, маркировку и контроль безопасности транспортных единиц, предназначенных для этого типа перевозок, — морских контейнеров.

Клиенты, для которых время ожидания груза не является критическим фактором, могут воспользоваться услугами морского транспорта. Чтобы быть в курсе условий морских перевозок, стоит знать стандарты перевозок этого типа. Морские контейнеры — это основная транспортная единица для многих видов перевозок.

История возникновения

Инициатором массового использования контейнеров на морском транспорте был Малькольм МакЛин. Предприниматель, который 20 лет успешно руководил автотранспортным предприятием, решил продать его в 1955 году. Он вложил все доходы от продажи в переоборудование корабля из танкера в судно, способное перевозить контейнеры. 

Изменение характеристик корабля с перевозки жидких материалов (танкера) к перевозке контейнеров привело к революционным изменениям в морском транспорте с точки зрения используемой упаковки. Растущее использование контейнеров способствовало их определению техническим комитетом ISO.

Согласно ему, контейнер — это единица транспортного оборудования, имеющая: 

  • достаточную прочность для многоразового использования, 
  • специальную конструкцию, обеспечивающую транспортировку несколькими видами транспорта без промежуточной перегрузки самих грузов,
  • совместимость со специальным оборудованием, обеспечивающим механизированную перегрузку, особенно с одного вида транспорта на транспортному средству другого вида транспортировки. 

Вместимость контейнера по стандартам ISO не может быть менее 1м3. Контейнер, предназначенный для морских перевозок, — это особый тип контейнера, который соответствует стандартам ISO и может транспортироваться контейнеровозами (это определение ясно показывает отпечаток идеи Маклина).

Конструкция стандартного контейнера основана на стальном каркасе, состоящем из четырех угловых стоек и четырех продольных и поперечных балок. На них опираются основание и крыша контейнера.

Размеры контейнера

Основной единицей измерения контейнера является его внешняя длина, определяемая как 20 футов (20 футов, при этом 1 фут = 304,80 мм = 0,304 м).

Текущая стандартная единица — TEU (эквивалент двадцати футов). По размерам контейнеры делятся на: 

  • малые (максимальная масса брутто до 2500 кг), 
  • средние (более 2500 кг и менее 10 000 кг),
  • большие (более 10 000 кг). 

Контейнеры серии I по стандартам ISO чаще всего используются на морском транспорте.

Среди этой группы очень часто используются: контейнер 1С с размерами (ширина x высота x длина) 8 футов x 8 футов x 20 футов и максимальной массой брутто 24000 кг и контейнер 1A размером 8 футов x 8 футов x 40 'и максимальной полной массой 30 480 кг. Назначение указанных емкостей универсальное. Также имеется ряд агрегатов специализированного применения (рефрижераторные контейнеры, контейнеры с открытой крышей, танк-контейнеры (цистерны) и многие другие).